תראו. כל תוכנה צריכה לעבור הרבה QA ובדיקות לפני שהיא מגיעה למשתמשים. אבל בניגוד לאפליקציה או שירות SaaS כזה או אחר, באגים וטעויות ברכב אוטונומי הם לא סתם פגיעה בחוויית המשתמש. כאן כבר מדובר בסכנת חיים של ממש. הסטארטאפ הישראלי Foretellix פיתח פלטפורמה שנועדה לפתור בדיוק את הבעיה הזו ועכשיו הוא מתחדש בהון שגייס מכמה חברות וקרנות נחשבות.
למנוע את התאונה הבאה ברכב אוטונומי
Foretellix (פורטליקס) פיתחה פלטפורמה המאפשרת למפתחי רכבים אוטונומיים לבדוק מאות מיליוני תרחישי נסיעה אפשריים, שהינם קריטיים לבטיחות הרכב-ללא-נהג. בנוסף, מספק המוצר כלי מדידה וחיווי שמיועדים לאנשי הפיתוח, שמוכיחים שהרכב אכן נבדק כנגד כל אותם תרחישים. במסגרת הפיתוח, נעזרת החברה גם בשפה שתוכל לשמש כסטנדרט לתיאור אותם תרחישים בכביש וספריות של אותם תרחישים.
הטכנולוגיה של החברה מאפשרת איסוף ואנליטיקה אוטומטית של מדדי הבטיחות, וכך היא יכולה לשקף לחברות שרוצות להעלות על הכביש רכבים אוטונומיים את אחוז התרחישים שנבדקו והוכחו כעובדים. המדדים הללו נדרשים על ידי האקוסיסטם כולו – החל מיצרני הרכב, הצרכנים ועד לחברות הביטוח. המוצר של פורטליקס מתחבר לכל פלטפורמות הבדיקה הקיימות בהן סימולציות, מערכות חומרה ותוכנה היברידיות, מרחבי ניסוי סגורים ונסיעות מבחן בכבישים; ואחרי שבחברות מזינים אליו את הפרמטרים הנחוצים, המערכת מריצה את כל התרחישים האפשריים. לבסוף מריצה המערכת סימולציה של הנסיעה על גבי פלטפורמת Drive Sim של אנבידיה כדי להבין איך הרכב צפוי להתנהג גם בעולם האמיתי.
דן עצמון, מנהל שיווק גלובלי של פורטליקס, אמר בשיחה עם גיקטיים כי המערכת שפיתחו "בוחרת בצורה אקראית איזה תרחישים מייצגים צריכים להבדק ושולחת אותם לסימולציה ומנהלת אותה. בסיום של התהליך המערכת מנתחת, גם בצורה אוטמטית מאות אלפים של טסטים (ברמה יומית) ועוזרת לצוות הפיתוח להתמקד באיזורים שבהם יש בעיות, לתקן אותם ולהריץ שוב עד שהכל תקין והמערכת שנבדקה היא בטוחה".
הענקיות שמות צ'ק
היום (ג') חושפת החברה סבב גיוס C בהיקף של 43 מיליון דולר, שהובל על ידי קרן 83North ונעשה בהשתתפות Woven Capital, קרן הצמיחה של טויוטה; וענקית הטכנולוגיה האמריקאית NVIDIA. בסבב השתתפה גם קרן Artofin VC, לצד משקיעים קיימים כמו MoreTech, Nationwide, Volvo Group VC ו-Jump Capital.
את Foretellix הקימו שלושה יזמים מנוסים: יואב הולנדר, ה-CTO של החברה, שמכר בשנת 2005 את הסטארטאפ הקודם שלו ורסיטי לקיידנס האמריקאי ב-315 מיליון דולר; זיו בנימיני, מנכ”ל החברה, מומחה עולמי בוריפיקציה, המציא את שיטת הוריפיקציה coverage driven כשעבד בחברת אינטל; וגיל אמיד, סמנכ”ל תפעול ופיתוח עסקי, ששימש עד לאחרונה כסגן נשיא באינטל.
The post טויוטה ואנבידיה משקיעות בסטארטאפ הישראלי שמונע מרכבים אוטונומיים לעשות תאונות appeared first on גיקטיים.