מקור: Ottopia
המון (ואנחנו מתכוונים המון) כסף מושקע בפיתוח של רכבים אוטונומיים, ולא רק אלו שאולי מתישהו יסיעו אותנו מהבית לעבודה – אלא גם רכבי משא ורכבים ייעודיים לסביבות עבודה כמו מלגזות ורכבים תפעוליים. אבל בגלל שלא הכל חלק ברכבים כאלו, סטארטאפ ישראלי רוצה לסייע בהפעלה שלהם מרחוק ברגעים שבהם הם צריכים קצת סיוע.
מה קורה שרכב אוטונומי מתנתק מהרשת?
חברת Ottopia הישראלית פיתחה מערכת המאפשרת למפעיל אנושי לקחת פיקוד על כלים אוטונומיים מרחוק – לא משנה באיזו מדינה או יבשת הם נמצאים – מרובוט משלוחים קטן ועד דחפור של 500 טון. הפעילות של מערכת כזו נשמעת על פניו מורכבת, ובאופן לא מפתיע, היא אכן כזו. בין האתגרים שהייתה צריכה החברה לצלוח היו דחיסת וידאו דינמית בשיהוי מינימלי ועל כל chipset – דבר שעשתה בעזרת פיתוח טכנולוגיה לדחיסת וידאו המסוגלת לרוץ על צ'יפים של כל החברות, תוך שיהוי מינימלי מקצה לקצה.
בנוסף, אוטופיה פיתחה אלגוריתמיקה מבוססת ML אשר מנצלת מספר ערוצים סלולריים במקביל. בפשטות: הטכנולוגיה מחלקת את האינפורמציה לשליחה בין ספקיות סלולר שונות, בו זמנית, ומקבלת החלטות חכמות כיצד לשלוח את המידע 50 פעם בשנייה. כי היא יכולה לשלוח את המידע בשיהוי נמוך דרך רשתות אלחוטיות – בעיקר סלולר. אוטופיה פיתחה גם ארכיטקטורת תוכנה גמישה שעברה אינטגרציה עם כל רכיבי התוכנה של היצרניות השונות.
בשיחה עם גיקטיים מספר מנכ"ל החברה והמייסד שלה עמית רוזנצווייג כי שיטת השליטה המועדפת איננה בכלל נהיגה מרחוק, אלא 'סיוע מרחוק', כלומר האדם נותן המלצה, דחיפה או הצעה לרכב האוטונומי, והאוטונומיה מבצעת בזמן אמת: "אנו החברה הראשונה שמימשה את הקונספט הזה בעולם האמיתי. יש לכך יתרונות רבים, ובהם פחות רגישות ל-latency" הו אומר. לדבריו, מה שהופך את הטכנולוגיה שלהם לטובה יותר מהמתחרים היא, בין השאר, היכולת של המוצר לעשות שימוש אופטימלי בריבוי ערוצי תקשורת וריבוי מפעילים סלולריים, כשלדבריו, חברות כמו BMW ודויטשה טלקום בחנו את הטכנולוגיה שלהם, וגילו כי היא עדיפה על המתחרים.
מקור: Ottopia
"המוצר ממפה מראש את מצב כלל הרשתות הסלולר, ושומר בכל רגע מעין 'מפת חום' של מצב תשתית התקשורת, בין אם מדובר בתשתית ציבורית או פרטית. זאת אומרת שאם משהו משתנה לרעה, האלגוריתם שלנו יכול להמליץ לרכב האוטונומי לעבור בכביש אחר שבו יש קליטה טובה יותר, על-מנת לשמר את רמת הביצועים הנדרשת", אמר רוזנצוויג על עוד פיצ'ר שלדעתו מהווה יתרון עבור החברה אל מול המתחרים. הוא מציין עוד כי במקרי קיצון, כמו למשל ניתוק ספונטני מוחלט של הרכב מהרשת, המוצר שלנו גורם לעצירת הרכב.
מגייסים כדי לנהוג מרחוק
The post המשקיע כבר קיבל רגליים קרות אבל למרבה המזל, זה הסתיים בגיוס מוצלח appeared first on גיקטיים.